BMW 3,0 CSL | 210,000 €

Fahrzeugspezifikationen:

JAHR: 1973
HERSTELLER: BMW
MODELL: 3,0 CSL
KÖRPERSTIL: Coupe
KM: 73,000
GETRIEBE: 5 Geschwindigkeit
HERGESTELLT IN: Deutschland
PS/KW: 345 kW
PREIS 210,000 €
BEDINGUNG: 2

Fahrzeugübersicht

BMW 3,0 CSL zu verkaufen

Der im Mai 3.0 eingeführte BMW 1972 CSL war eine spezielle Leichtbauversion des E9-Coupés, die die Homologationsanforderungen für Rennen in der Tourenwagen-Europameisterschaft erfüllen sollte. Es wurden nur 1,265 Exemplare gebaut, wobei das „L“ in seinem Namen für „leicht“ steht. Um dies zu erreichen, verwendete BMW dünneren Stahl, Türen, Motorhaube und Kofferraum aus Aluminium und minimale Schalldämmung. Während die meisten CSLs aus Leistungsgründen abgespeckt wurden, behielten die 500 nach Großbritannien exportierten Exemplare einige Komfortmerkmale wie Schalldämmung und elektrische Fensterheber. Ursprünglich mit einem 3.0-Liter-Motor ausgestattet, wurde der Hubraum später auf 3.2 Liter erhöht, und 1973 brachte ihm ein Aerodynamikpaket mit einem großen Heckflügel den Spitznamen „Batmobil“ ein. Der 3.0 CSL war auf der Rennstrecke sehr erfolgreich und dominierte die Tourenwagen-Europameisterschaft in den 1970er Jahren.

Außen: Dieser BMW E9 3.0 CSL ist im ikonischen und sehr begehrten Golfgelb lackiert, einer Farbe, die das Auto wirklich hervorstechen lässt und einen tollen Kontrast zu den CSL-Streifen bietet. Meiner Meinung nach kann man einen CSI zwar auch in dezenteren und eleganteren Farben haben, aber ein CSL sollte eine kräftige Farbe wie dieses fast neongrüne tragen. Dieser besondere CSL ist in außergewöhnlichem Zustand, nachdem er einer ordnungsgemäßen Restaurierung unterzogen wurde, die 2022 abgeschlossen wurde. Was den CSL von einem typischen BMW E9 unterscheidet, wird im Namen angedeutet – L steht für Leichtbau. Das Auto war werkseitig mit einer dünneren Karosserie und einem Kofferraum, einer Motorhaube, einem Dach und Türen aus Aluminium ausgestattet. Es hatte auch Kotflügelverbreiterungen, und die europäischen Modelle hatten Kunststoffstoßstangen oder überhaupt keine Stoßstangen, im Gegensatz zu den 500 britischen Autos, die mit serienmäßigen Chromstoßstangen ausgestattet waren. Der Motorhaubenriegel wurde ebenfalls entfernt und durch Motorhaubensplinte ersetzt. Die Karosserie dieses Exemplars ist in ausgezeichnetem Zustand, mit guten Spaltmaßen und natürlich ohne Korrosion. Alle äußeren Chromleisten, Fenster und Lichter sind in ausgezeichnetem Zustand. Das Auto steht auf originalen 14-Zoll-Alpina-Rädern mit neuen Michelin XWX-Reifen.

Interieur: Der Innenraum dieses BMW 3.0 CSL ist mit schwarzem Vinyl und Stoff bezogen. Vorne gibt es ein Paar bequemer Schalensitze mit Vierpunkt-Sicherheitsgurten. Die Sitze bieten guten Halt und bringen Sie in die perfekte Fahrposition. Zusammen mit dem wunderschönen Petri-Lenkrad bekommen Sie beim Fahren dieses Autos wirklich das richtige Gefühl. Der schwarze Dachhimmel ist ebenfalls in hervorragendem Zustand. Als CSL verfügt das Auto über manuell hochziehbare Fenster und kein Schiebedach. Die wenigen verbleibenden Funktionen wie Heizung, Instrumentenkombination und Beleuchtung funktionieren alle wie vorgesehen. Die Holzverkleidung im Innenraum ist in ausgezeichnetem Zustand, ebenso wie alle kleinen Chromteile. Das Auto hat Rücksitze in gutem Zustand, aber der Zugang zu ihnen ist aufgrund der Schalensitze etwas eingeschränkt.

Motor und Mechanik: Hier unterscheidet sich dieser BMW E9 3.0 CSL leicht vom Original. Der originale 3.0-Liter-Motor wurde gegen einen 3.5-Liter-Motor ausgetauscht, der mit einer anderen Kurbelwelle weiter getunt wurde, um den Hubraum auf 3.8 Liter zu erhöhen. Der Motor ist mit Fächerkrümmern, dreifachen Weber-Vergasern, offenen Luftfiltern und einem kundenspezifischen Auspuff ausgestattet, was eine Leistung von 345 PS ergibt. Zusätzlich zur Leistung liefert das Auto ein unglaubliches Auspuff- und Ansauggeräusch aus den offenen Luftfiltern. Der Motor ist mit einem Fünfganggetriebe und einem kurzen Schalthebel gekoppelt, was sehr enge und präzise Schaltvorgänge ermöglicht. Der fünfte Gang ermöglicht bequemes Fahren bei Autobahngeschwindigkeiten mit moderater Drehzahl. Der Motor wurde 2012 komplett generalüberholt und seitdem nicht mehr ausgiebig gefahren. Neben der Motorüberholung wurde das Auto auf dem Prüfstand getestet, um genaue Leistungsangaben zu erhalten. Alle Buchsen wurden ersetzt und verbessert, was zu einem Fahrverhalten führt, das sich so gut wie neu anfühlt.

Geschichte: Dieser BMW E9 3.0 CSL wurde 2005 von seinem jetzigen Besitzer aus Deutschland nach Schweden importiert und 2009 erstmals zugelassen. Etwa zu dieser Zeit begann der Besitzer mit einer Motorrestaurierung, die 2012 abgeschlossen wurde. Anschließend wurde das Auto einer vollständigen Restaurierung unterzogen, die 2022 abgeschlossen wurde.

Wenn Sie in Schweden leben und Ihren klassischen BMW E9 verkaufen möchten, bitte lass es uns hier wissen. 

 

Was macht diesen BMW E9 so besonders?

  • 3,8-l-Motor mit 345 PS
  • Fünfganggetriebe
  • Golfgelb
  • Ausgezeichneter Zustand

BMW CSL E9 mit 345 PS, hier ansehen

Newsletter

Indem Sie unseren Firmen-Newsletter abonnieren, bleiben Sie immer auf dem Laufenden über unseren aktuellen Fahrzeugbestand!
* Pflichtfeld

Sprachen

en English cs Czech da Danish nl Dutch fr French de German it Italian no Norwegian pl Polish es Spanish sv Swedish