Der Triumph TR5 ist ein seltener britischer Sportwagen mit Kultstatus, von dem zwischen August 2,947 und September 1967 nur 1968 Exemplare produziert wurden. Der als Nachfolger des TR4 entwickelte TR5 behielt die attraktive Karosserie von Michelotti, bot aber dank seines 150 PS starken 2.5-Liter-Reihensechszylindermotors mit Kraftstoffeinspritzung eine deutliche Leistungssteigerung. Damit war er der erste in Großbritannien in Serie gefertigte Sportwagen mit Kraftstoffeinspritzung, was ihn von der in den USA verkauften TR250-Version mit Vergaser unterschied. Trotz seiner kurzen Produktionszeit legte der TR5 den Grundstein für den TR6 und übernahm dessen leistungsstarken Motor und innovative Funktionen, darunter die Einzelradaufhängung hinten, ein Markenzeichen der Entwicklung der TR-Serie.

Außen: Meiner Meinung nach ist der Triumph TR5 ein unterschätztes Modell. Wenn man an die schönsten Cabriolets der 60er Jahre denkt, kommen einem vielleicht Autos wie der E-Type und der Pagoda in den Sinn. Ich glaube jedoch, dass der TR5 sowohl in Bezug auf Aussehen als auch Leistung einen Platz unter ihnen verdient. Der von uns angebotene TR5 ist in klassischem Signalrot lackiert und sein Erscheinungsbild wurde durch breitere Speichenräder aufgewertet. Diese Räder sind mit zeitgemäßen Vredestein Classic-Reifen ausgestattet. Das Äußere ist in gutem Fahrerzustand, der Lack weist nur sehr wenige Flecken und gute Spaltmaße auf. Die meisten Chromverkleidungen sind in gutem Zustand, obwohl einige Teile leichte Löcher aufweisen.

Interieur: Der Innenraum des Triumph TR5 ist schlicht und minimalistisch. Die Sitze sind mit schwarzem Vinyl bezogen, eine strapazierfähige Wahl für ein Cabrio, da offene Autos den Elementen stärker ausgesetzt sind. Für zusätzliche Sicherheit wurde dieser TR5 mit Sicherheitsgurten ausgestattet. Er verfügt über ein dickes Sportlenkrad, das ein hervorragendes Feedback bietet. Die Türverkleidungen und andere Zierteile sind in gutem Zustand, ebenso der Teppichboden. Die Holzverkleidung weist einige Risse im Lack auf, und das Stoffverdeck ist zwar leicht zu bedienen, aber etwas abgenutzt. Im Kofferraum gibt es viel Platz, und wenn Sie das Ersatzrad entfernen, werden Sie sehen, dass das Auto intakt und korrosionsfrei ist. Auch unter der Motorhaube präsentiert sich das Auto sehr gut.

Motor und Mechanik: Der Triumph TR5 stellte eine bedeutende Verbesserung gegenüber seinem Vorgänger, dem TR4 dar: Von einem Reihenvierzylindermotor mit Vergaser und 105 PS wechselte er zu einem Reihensechszylinder mit Lucas-Kraftstoffeinspritzung und 150 PS. Der TR5 bietet nicht nur eine beeindruckende Leistung, sondern auch einen erstaunlichen Klang, insbesondere in diesem Auto, das mit einer nachgerüsteten Edelstahlauspuffanlage ausgestattet wurde. Der 2.5-Liter-Reihensechszylindermotor ist mit einem Vierganggetriebe mit Overdrive gekoppelt, wodurch das Auto bei hohen Geschwindigkeiten mit bemerkenswert niedriger Drehzahl fahren kann. Der Overdrive lässt sich mit einem Knopf am Schalthebel sanft ein- und ausschalten und ist sowohl im dritten als auch im vierten Gang verfügbar. In den letzten Jahren wurden an dem Auto mechanische Arbeiten durchgeführt, darunter ein Kupplungswechsel, neue Motor- und Getriebelager, Buchsen, Kühlmittelschläuche und eine Achsvermessung. Und gleichzeitig wurde das Getriebe generalüberholt.