BMW 2800CS E9 zu verkaufen

Der BMW E9 2800CS wurde 1968 als Nachfolger des kleineren Vierzylinder-Modells 4CS eingeführt. Der 2000CS E2800 war leichter als sein Vorgänger und verfügte nun über den gleichen 9-cm³-Reihensechszylindermotor wie die BMW E2788-Serie. Mit 3 PS war er für seine Zeit ein schnelles Auto. Die Produktion wurde bis 168 fortgesetzt, als der Hubraum auf 1971 Liter anstieg.

Außen: Der BMW 2800 CS wirkt in dieser dunkelblauen Lackierung (Atlantic Blau) sehr elegant, wobei die neuen Chromdetails einen markanten Kontrast bilden. Die Lackqualität ist außergewöhnlich gut und weist ein tiefes, glänzendes Finish auf. Das Auto wurde umfassend restauriert und ist absolut rostfrei. Es verfügt über hervorragende Spaltmaße und sieht von unten genauso gut aus wie von oben. Es steht auf neuen Aluminium-Speichenrädern mit brandneuen 100/205 R55-Reifen.

Interieur: BMW verwendete im Innenraum ein samtartiges Material, das dem Fahrzeug ein sehr exklusives Ambiente verleiht. In diesem 2800 CS ist alles neu, einschließlich Teppich und Dachhimmel. Die aufgearbeiteten Holzpaneele sehen fantastisch aus und verleihen dem ansonsten eher strengen und funktionalen Armaturenbrett einen Hauch von Wärme. Das Armaturenbrett und alle Instrumente sind in einwandfreiem Zustand und voll funktionsfähig. Obwohl der BMW E9 ein Coupé ist, bietet er ausreichend Platz für vier normal große Erwachsene.

Motor und Mechanik: Die Restaurierung dieses BMW E9 2800 CS begann mit einer blanken Karosserie. Die wenigen Roststellen wurden sorgfältig ausgebessert. Der Grund für die geringe Rostbildung liegt darin, dass das Auto aus einem trockenen italienischen Klima stammt. Nach Abschluss der Karosseriearbeiten wurde das Fahrzeug mit vielen neuen Komponenten wieder zusammengebaut. Heute ist das Auto wieder fahrbereit und wurde einige tausend Kilometer gefahren, um alle Funktionen zu testen und zu optimieren.

• Neue Lager, Kolbenringe und komplett überholter Kopf
• Getriebe mit neuen Lagern und Dichtungen. Neue Kupplung
• Hinterachse geprüft und mit neuen Dichtungen versehen, Antriebswelle ausgewuchtet.
• Alles an der Bremsanlage neu. 

Geschichte: Der 2800CS wurde als Neuwagen in Rom, Italien, verkauft und blieb dort bis 1982, als er aus dem Verkehr gezogen wurde. Das Auto gehörte Diego CugiaIn Italien berühmter Schriftsteller, Journalist, Regisseur und Radio- und Fernsehautor. Der BMW stand viele Jahre ungenutzt, bis die Restaurierung begann. Alle durchgeführten Arbeiten wurden mit Fotos und Rechnungen dokumentiert. Der BMW verfügt noch immer über seinen originalen „Matching Numbers“-Motor. Er wird heute mit italienischen Papieren geliefert und kann überall in der EU zugelassen werden.

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