Porsche 911E 1970 zu verkaufen

Der Porsche 911 E, der 1969 eingeführt wurde, war Teil der legendären 911-Reihe von Porsche und schloss die Lücke zwischen dem Basismodell 911 T und dem Hochleistungsmodell 911 S. Ausgestattet mit einem luftgekühlten 2.2-Liter-Sechszylinder-Boxermotor bot der 911 E 155 PS (153 PS) und nutzte eine mechanische Kraftstoffeinspritzung, wodurch er trotz seiner geringeren Leistung schneller beschleunigte als der 911 S. Der für seine gleichmäßige Leistungsabgabe und sein ausgewogenes Handling bekannte 911 E profitierte auch vom verlängerten Radstand, der in der B-Serie eingeführt wurde und die Stabilität verbesserte.

Außen: Dieser Porsche 911 E hat mehrere einzigartige äußere Merkmale, die ihn vom typischen 911 unterscheiden. Er wurde mit verchromten Kotflügelverkleidungen, Schmutzfängern, einem Heckscheibenwischer, vorderen Stoßstangenhörnern, einem Dachgepäckträger, zusätzlichen Scheinwerfern unter der Stoßstange und, das Beste von allem, in Wagenfarbe lackierten zusätzlichen Fernlichtern bestellt. Zusammen verleihen diese Merkmale dem 911 E auf raffinierte Weise einen leicht robusten, Rallye-inspirierten Look. Die Lackierung des Autos lässt ein wenig zu wünschen übrig. Obwohl das Auto frei von Korrosion ist, wurde es irgendwann etwas nachlässig neu lackiert. Alle anderen äußeren Elemente – wie die Chromverkleidung, Stoßstangen und Räder – sind jedoch in hervorragendem Zustand. Das Auto steht außerdem auf neuen Michelin XWX-Reifen, der ultimativen Wahl für einen Oldtimer.

Interieur: Der Innenraum dieses 911 E ist in ausgezeichnetem Zustand, was darauf schließen lässt, dass es sich um ein Auto mit geringer Kilometerleistung handelt, das gut gewartet wurde. Die Sitze, die zur Hälfte aus Vinyl und zur Hälfte aus Manchester-Stoff bestehen, sind nahezu perfekt und sehr bequem. Das Armaturenbrett, das bei diesen Autos häufig zu Rissen neigt, ist in hervorragendem Zustand. Alle Innenraumfunktionen funktionieren wie vorgesehen. Eine weitere seltene Option im Innenraum ist das elektrische Schiebedach, das an heißen Sommertagen für zusätzliche Belüftung sorgt. Der Kofferraum ist ebenfalls in gutem Zustand und mit neuen Teppichen ausgestattet.

Motor und Mechanik: Mechanisch ist dieser Porsche 911 E in Topform. Der 1970 E von 911 ist mit einem 2.2-Liter-Sechszylinder-Boxermotor mit mechanischer Kraftstoffeinspritzung und 153 PS ausgestattet. Obwohl er weniger Leistung hat als das S-Modell aus demselben Jahr, galt der 911 E als das Modell mit der schnellsten Beschleunigung der Reihe. Der Motor mit den passenden Nummern wurde kürzlich umfangreichen Arbeiten unterzogen; die letzte Rechnung eines Porsche-Spezialisten beträgt über 7,000 €. Dazu gehörten die Restaurierung der Dämpferwellen, die Wartung des Getriebes, eine Vollwartung mit neuen Dichtungen und Buchsen und vieles mehr. Das Auto läuft heute wunderbar und ist ein Vergnügen beim Fahren. Es hat ein starkes Leistungsband, einen fantastischen Auspuffklang, eine tolle Übersetzung des 5-Gang-Dogleg-Getriebes und die leichte, flinke Lenkung, für die Porsche bekannt ist.

Geschichte und Dokumentation: Dieser Porsche 911 E wurde 1970 erstmals an einen in der Schweiz lebenden schwedischen Käufer verkauft. 1973 brachte er das Auto zurück nach Schweden, wo es ihm bis 1975 gehörte. Dann verkaufte er es an einen neuen, fürsorglichen Besitzer, der es behielt, bis wir es erwarben. Das Auto wird mit beeindruckender Dokumentation geliefert, darunter alte Porsche-Wartungsunterlagen, TÜV-Papiere und mehr. Es sind auch noch die Originalhandbücher, Werkzeuge und der Wagenheber vorhanden. Der Kilometerstand des Autos ist vollständig durch alte TÜV-Papiere und ein sorgfältiges Fahrtenbuch des Vorbesitzers dokumentiert. In diesem Protokoll hat er jedes Tanken und jeden Servicebesuch mit Datum, Kilometerstand und Kosten aufgezeichnet. Das Protokoll enthält 141 Aufzeichnungen über Tankvorgänge seit 1976.

Wenn Sie in Schweden leben und Ihren klassischen Porsche verkaufen möchten, bitte lass es uns hier wissen.