Jaguar XK120 FHC Rally zu verkaufen

 

Jaguar XK120 Coupe Restomod

Der Jaguar XK120 war in den frühen 1950er Jahren eine beliebte Wahl für Rennen. 1952 stellte ein Jaguar-Coupé mit festem Dach zahlreiche Weltrekorde für Geschwindigkeit und Distanz auf und erreichte im Laufe einer Woche eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 100 Meilen pro Stunde. Jaguar produzierte auch den legendären Jaguar C-Type für Rennen. Um es ganz klar zu sagen: Dieses Auto hat nichts mit einem Jaguar C-Type zu tun!

Außen: Dieser pastellblaue Jaguar XK120 wurde fachmännisch für Rallyes wie die Mille Miglia, Arlberg Classic, Ennstal Classic, Silvretta Classic, die Tulpenrallye und viele andere vorbereitet. Um Gewicht zu sparen und dem Auto ein saubereres Aussehen zu verleihen, wurden die Stoßstangen entfernt. Etwas breitere Felgen wurden mit Michelin Pilot X-Reifen montiert, was nicht nur die Ästhetik des Autos steigert, sondern auch sein Handling verbessert, selbst bei hohen Geschwindigkeiten. Im Kofferraum befindet sich ein 120-Liter-Aluminium-Kraftstofftank, sodass ein Kofferraumträger zum Verstauen Ihres Koffers unverzichtbar ist. Zusätzliche Scheinwerfer an der Vorderseite sorgen für bessere Sicht auf kurvigen Alpenstraßen. Ein ordentlicher Lederriemen sichert die ausgestellte Motorhaube und zwei gut positionierte Seitenspiegel an den Türen sorgen für zusätzliche Sicherheit. Obwohl es unwahrscheinlich ist, dass viele Autos Sie einholen, sind die Spiegel für alle Fälle vorhanden.

Interieur: Wenn Sie etwa 175 cm (5'9") oder größer sind, könnte es für Sie schwierig sein, in ein Standard-Jaguar XK120 Fixed Head Coupé zu passen. Dieses Auto verfügt jedoch über spezielle Schalensitze, die mehr Bein- und Kopffreiheit bieten und das Auto für größere Fahrer viel bequemer machen. Diese Sitze eignen sich auch hervorragend für lange Fahrten. Es sind Haken für die richtigen Sicherheitsgurte vorhanden. Der Innenraum verfügt über ein schönes Holzarmaturenbrett mit voll funktionsfähigen Smiths-Instrumenten und ein höhenverstellbares Moto-Lita-Holzlenkrad. Das Auto verfügt außerdem über eine einzigartige Pedalkonfiguration, bei der das Gaspedal über ein Kabel statt über eine Verbindung verbunden ist, was Ihnen ein vernetzteres Fahrerlebnis bietet. Der etwas voluminösere Getriebetunnel bietet Platz für den Overdrive.

Motor und Mechanik: Der Motor wurde 2016 komplett neu aufgebaut und von Sigma Engineering in Großbritannien getunt. Es ist bei weitem der stärkste und schnellste Jaguar XK120, den ich je gefahren bin. Trotz seiner Leistung bleibt er mit seinem hervorragenden Drehmoment leicht zu fahren. In Kombination mit dem Overdrive-Getriebe ist dieses Auto perfekt für Rallyes oder Grand Touring. Die umfangreichen Arbeiten am Auto wurden von Classic Motor Cars Limited in Großbritannien und Twyford Moors XK Specialists durchgeführt. Zu den wichtigsten Upgrades gehören:
• Komplett überholtes Moss-Getriebe und Overdrive-Einheit
• Kompletter Motorumbau durch Sigma Engineering, inklusive Kolben, Lager usw.
• Koni Classic-Frontstoßdämpfer
• Neue Hauptbremszylinder und Kupplungszylinder
• Komplett neuer Kabelbaum
• Vollständige Überholung der Bremsen
• Alle vorderen und hinteren Buchsen ersetzt

Geschichte: Dieses außergewöhnliche Jaguar XK120 Fixed Head Coupe wurde erstmals im April 1953 in den USA verkauft. 1991 wurde es nach Großbritannien gebracht, wo es in den Besitz von Mr. Williams gelangte. Das Auto erhielt 1999 und erneut 2007 seinen FIVA-Pass. Der aktuelle Besitzer kaufte das Auto 2015, woraufhin eine umfassende Restaurierung durch Classic Motor Cars Limited durchgeführt wurde, die 2018 abgeschlossen wurde. Es wurde dann in Schweden zugelassen und verfügt nun über schwedische Dokumente, was bedeutet, dass es innerhalb der EU ohne zusätzliche Steuern gehandelt werden kann. Die Dokumentation für das Auto stammt aus seiner Zeit in den USA, und alle Rechnungen für die zwischen 2016 und 2018 durchgeführten Restaurierungsarbeiten sind im Lieferumfang enthalten.

Wenn Sie in Schweden leben und Ihren klassischen Jaguar verkaufen möchten, bitte lass es uns hier wissen.