Alpina 4.6 V8 B10 Touring zu verkaufen

Der Alpina B10 V8 Touring ist eines jener Autos, die fast alle Wünsche eines Enthusiasten erfüllen: Leistung, Komfort, Seltenheit und Alltagstauglichkeit. Zwischen 1998 und 2004 gebaut, verließen nur 286 B10 V8 Touring das Alpina-Werk in Buchloe, und nur 82 davon waren wie dieses Exemplar vor dem Facelift. Das macht dieses Exemplar zu einer seltenen Gelegenheit, ein ganz besonderes Stück Alpina-Geschichte zu besitzen. Mit seinem handgefertigten 4.6-Liter-V8, dem Langstreckenkomfort und der praktischen Touring-Karosserie ist er ein Auto, das sowohl auf der Autobahn als auch bei einem Cars & Coffee-Treffen gerne die Blicke auf sich zieht.

Außen: Die Lackierung in BMW Individual Blau Metallic passt perfekt zum B10 V8 Touring; sie wirkt tief und edel im Schatten, leuchtet aber absolut in der Sonne. Die Form des E39 passt so gut zu einem Touring und die Alpina-Akzente verleihen ihm genau das richtige Maß an Präsenz. Vorne befindet sich die charakteristische Alpina-Lippe, an den Seiten die klassischen goldenen Aufkleber und in den Radkästen befinden sich 20-Zoll-Alpina-Classic-Räder, die ihn wirklich auszeichnen. Der Lack hat einen gleichmäßigen, glänzenden Schimmer und die Karosserie ist frei von den üblichen Rostproblemen eines E39. Die einzigen kleinen Mängel sind ein paar Steinschläge und einige leichte Kratzer auf zwei der Räder, nichts Ungewöhnliches für sein Alter. Insgesamt ist es ein Auto, in dem man stolz gesehen werden möchte.

Iinnen: Steigen Sie ein und Sie werden von einer seltenen blauen Innenausstattung begrüßt, die halb aus Leder, halb aus Alcantara besteht, mit dazu passender Holzverkleidung. Diese Kombination sieht man nicht oft, und sie funktioniert hier wunderbar. Das Alcantara ist in gutem Zustand, die Sitze sind bequem und weisen keine Risse oder Spalten auf, und obwohl die Lederfärbung stellenweise nicht perfekt ist, fühlt sich die Kabine insgesamt gut gepflegt an. Die Ausstattung entspricht genau dem, was Sie von einem Alpina-Spitzenmodell der späten 90er erwarten würden. Sie erhalten Heckscheibenrollos, eine elektrische Lenkradverstellung, Memory-Sitze, ein Glasschiebedach und sogar die Möglichkeit, über das Infotainmentsystem fernzusehen – etwas, das man in einem Auto dieser Ära nicht alle Tage sieht. Im Innenraum funktioniert alles wie es soll, und so lässt es sich angenehm dort verbringen.

Motor & Mechanik: Unter der Motorhaube verbirgt sich das Herzstück dieses Alpina, ein 4.6-Liter-V8. Ursprünglich war er der 540-Liter-Motor des BMW 4.4i, doch Alpina hat ihn zerlegt und mit eigenen Upgrades wieder aufgebaut:

• Größere Bohrung und Hub (93 mm / 85 mm)
• Geschmiedete Mahle-Kolben
• Neu ausgewuchtete Kurbelwelle mit leichteren, stärkeren Pleueln
• Portierte Zylinderköpfe und überarbeitete Nockenprofile
• Alpina-Ansaugung, Airbox und freier fließender Auspuff

Das Ergebnis sind 347 PS und ein breites Drehmomentspektrum, wodurch er sich im Alltag mühelos anfühlt und stark ist, wenn Sie es brauchen. Das Getriebe ist ein 5-Gang-Automatikgetriebe von ZF mit Alpina Switch-Tronic, mit dem Sie die Gänge über Lenkradtasten wechseln können. Dank der ECU-Abstimmung von Alpina erfolgen die Schaltvorgänge schneller, und der längere letzte Gang macht ihn zu einem hervorragenden Hochgeschwindigkeits-Cruiser. Bremsen und Lenkung wurden ebenfalls optimiert, um ein präziseres, sichereres Fahrgefühl zu vermitteln. Dieses Exemplar fährt sich genau so, wie es sollte. Es springt leicht an, der V8 läuft ruhig mit einem tollen Auspuffsound, das Getriebe schaltet sauber und die Bremsen fühlen sich solide an.

Geschichte und Dokumentation: Dieser B10 V8 Touring wurde 1998 in Überlingen, Deutschland, neu verkauft und gelangte im Jahr 2000 nach Schweden. Er wird mit einem vollständigen Serviceheft, einem gut abgestempelten Serviceheft und einer Akte mit schwedischen TÜV-Unterlagen geliefert. Alles deutet auf ein Auto hin, das sein Leben lang gepflegt wurde.

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