Corvette Sting Ray C2 Coupé zu verkaufen

Die C2 Sting Ray revolutionierte die amerikanische Performance-Szene. Es ging nicht nur um das Aussehen – obwohl die scharfen Kotflügellinien und das Cockpit im Stil eines Kampfjets legendär sind –, sondern es war das erste Mal, dass sich eine Corvette wie ein ernstzunehmender Fahrerwagen anfühlte. Mit der Einführung der Einzelradaufhängung hinten besaß sie endlich die nötige mechanische Stabilität, um ihre aggressive, futuristische Silhouette zu untermauern. Sie ist eines dieser seltenen Designs, das nichts von seiner Faszination eingebüßt hat; sie sieht noch immer so schnell und zielgerichtet aus wie bei ihrer Markteinführung.

Außen: Dieser Wagen präsentiert sich in seinem originalen Werksfarbton Silberblau (Code 912). Für ein 60 Jahre altes Auto aus Fiberglas ist die Karosserie außergewöhnlich gerade. Die Spaltmaße sind durchgehend gleichmäßig, aber was mich wirklich überrascht hat, waren die Türen. Sie schließen mit einem satten, mechanischen „Klack“, das man bei einer klassischen Corvette nur selten findet; ein kleines Detail, das aber viel über die hohe Verarbeitungsqualität dieses Wagens aussagt. Er steht derzeit auf 17-Zoll-Cragar-Aluminiumfelgen mit neuen Reifen, was ihm eine etwas muskulösere Statur verleiht, ohne die klassische Silhouette der 60er-Jahre zu verlieren.

Sie möchten eine Corvette C2 St. Ray kaufen?

Interieur: Die Kabine ist ein wunderbarer Ort. Die dunkelblauen Vinylsitze und die brandneuen blauen Teppiche bilden einen tollen Kontrast zum silberblauen Lack. Um den Vintage-Look zu bewahren, ist ein modernes, unauffälliges Soundsystem verbaut – es sieht aus und fühlt sich an wie das originale Werksgerät, funktioniert aber wie ein modernes System. Mit den Instrumenten im Flugzeugstil und den griffigen Chromschaltern fühlt man sich weniger wie in einem Auto, sondern eher wie in einem Cockpit.

Silverblue Sting Ray Coupé zu verkaufen 

Mechanik & Unterbau: Dieser C2 wurde komplett restauriert, und das sieht man. Das gesamte Chassis und alle Fahrwerkskomponenten wurden sandgestrahlt und pulverbeschichtet; ehrlich gesagt sieht er von unten vielleicht sogar besser aus als von oben.

Das Herzstück des Wagens ist sein nummerngleicher Small-Block-Motor, der auf 350 PS getunt wurde. Um ihn zu einem echten, sofort fahrbereiten Klassiker zu machen, verfügt er über eine elektronische Kraftstoffeinspritzung, die im Vergasergehäuse verborgen ist – so erhält man die Zuverlässigkeit eines modernen Autos im authentischen Look eines zeitgenössischen Motorraums. Ein Großteil dieser Präzisionsarbeit wurde von Pekka Nyström ausgeführt, dessen Ruf in der schwedischen Oldtimer-Szene für sich spricht.

Dank verbesserter Scheibenbremsen an allen vier Rädern, einer Verbundblattfeder hinten und einer kürzeren Lenkung fährt er sich nicht mehr so ​​schwammig wie ein altes Auto. Er ist straff, reaktionsschnell und klingt durch die Fächerkrümmer und die Edelstahlauspuffanlage einfach fantastisch.

Geschichte: Diese Corvette blickt auf eine faszinierende, lückenlos dokumentierte Geschichte zurück, die in Ontario, Kanada, begann. 2008 wurde sie von RM Auctions an einen Besitzer in Großbritannien verkauft. Zwei Jahre später gelangte sie über Coys nach Deutschland, wo sie ein Jahrzehnt lang sorgsam gepflegt wurde, bevor sie 2020 nach Schweden importiert wurde. Zum Fahrzeug gehört eine umfangreiche Dokumentation, die es ermöglicht, seine weltweite Reise nachzuvollziehen. Sie enthält diverse Rechnungen für Teile und Wartung, insbesondere aus der Zeit in Deutschland.

Wenn Sie einen Oldtimer haben, den Sie verkaufen möchten, Lass es uns hier wissen.