BMW 635 CSi aus erster Hand mit nur 88,000 km zu verkaufen

Der BMW E24 6er gilt als einer der prägendsten Gran Turismos des späten 20. Jahrhunderts. Er vereint müheloses Autobahnfahren mit einer präzisen, fahrerorientierten Fahrdynamik. Von 1976 bis 1989 produziert, eroberte er mit seinem rahmenlosen Greenhouse-Design und dem aggressiven Styling die Herzen von Autoliebhabern weltweit. Während spätere Modelle sich zu schwereren, luxuriöseren Cruisern entwickelten, verkörpern die europäischen Versionen der frühen bis mittleren 1980er-Jahre die pure, leichte Essenz der „Haifischnase“. Dieser spezielle 635CSi aus dem Jahr 1983 (deutsche Ausführung) repräsentiert den absoluten Höhepunkt dieser goldenen Ära und vereint die begehrtesten technischen Ausstattungsmerkmale mit einem Erhaltungszustand, der heute nahezu unerreicht ist.

• Erstbesitz seit Neukauf!
• Deutsch geliefert
• Vollständiges Original-Serviceheft
• Recaro Sportsitze
• Dogleg 5-Gang-Schaltgetriebe

Außen: Der Exterieur dieses BMW E24 635CSi erstrahlt in der wunderschönen und zeitlosen Farbe Graphitmetallic. Für viele zählt dieses Modell zu den ikonischsten Designs von BMW. Charakteristisch für ihn sind die markante „Haifischnase“ an der Frontpartie und die unverwechselbare Silhouette der 6er-Reihe – ein schlichtweg fantastisches Auto. Bei genauer Betrachtung dieses Exemplars wird sofort deutlich, dass es sich um ein äußerst originales und penibel gepflegtes Fahrzeug handelt. Es ist unfallfrei, frei von Spachtelmasse und Korrosion und befindet sich in einem hervorragenden Zustand. Der Lack ist makellos, und alle Karosserieteile schließen perfekt ab. Besonders hervorzuheben ist, dass die schmalen, europäischen Chromstoßstangen, die sehr rostanfällig sind, in exzellentem Zustand sind. Der Wagen steht auf seinen originalen 390-mm-TRX-Felgen im „Kronkorken“-Design – ein Look, der untrennbar mit der klassischen E24-Ästhetik verbunden ist. Darüber hinaus sind die Felgen mit brandneuen, historisch korrekten und hochwertigen Michelin TRX-Reifen ausgestattet.

Interieur: Auch der Innenraum des 635CSi beeindruckt. Dieses Fahrzeug ist mit den äußerst seltenen und begehrten Recaro-Sportsitzen ab Werk ausgestattet, die nicht mit den in späteren Modelljahren häufiger verbauten BMW-Sportsitzen verwechselt werden sollten. Der Innenraum ist mit einem schönen, warmen Braunton bezogen, der weich, geschmeidig und in exzellentem Zustand ist. Der hervorragende Erhaltungszustand des Wagens wird sofort deutlich, wenn man Platz nimmt und die ursprüngliche Festigkeit des Sitzschaums spürt. Das Interieur präsentiert sich wie eine Zeitkapsel: Das Armaturenbrett ist makellos und rissfrei, die Teppiche sind in gutem Zustand, der originale Dachhimmel ist sauber, elektrische Fensterheber vorn und hinten sowie ein elektrisches Schiebedach ab Werk sind vorhanden. Angesichts des tadellosen Zustands dieser Details ist der niedrige Kilometerstand von nur 87,000 Kilometern offensichtlich.

Motor und Mechanik: Mechanisch gesehen ist dieser Wagen der Inbegriff des E24. Als deutsches Modell von 1983 wird er vom legendären, hochverdichteten 218 PS starken M30-Reihensechszylinder angetrieben, der komplett ohne leistungsmindernde Katalysatoren auskommt. Besonders hervorzuheben ist das Schaltgetriebe – und zwar nicht das Standardgetriebe. Dieser Wagen wurde ab Werk mit dem äußerst begehrten, eng gestuften 5-Gang-Sportgetriebe „Dogleg“ bestellt. Mit seinem vom Rennsport inspirierten Schaltschema und den kürzeren Gangabstufungen hält dieses Getriebe den Motor stets im optimalen Drehzahlbereich und verleiht dem Wagen ein deutlich sportlicheres Fahrgefühl als einem serienmäßigen 635CSi. Diese Option war damals selten und teuer und ist heute bei Sammlern hochbegehrt und erzielt entsprechend hohe Preise. Der gesamte M30-Antriebsstrang ist bekannt für seine Robustheit und Wartungsfreundlichkeit und verfügt über die traditionellen, mechanisch einstellbaren Ventile, bevor BMW auf hydraulische Stößel umstellte. Der Wagen ist mechanisch in hervorragendem Zustand, fährt sich so straff wie ein Oldtimer mit geringer Laufleistung und wurde gerade einer umfassenden Wartung unterzogen, einschließlich einer neuen Ventilspielkontrolle und dem Einbau einer brandneuen Auspuffanlage.

Geschichte und Dokumentation: Hier beginnt die wirklich außergewöhnliche Geschichte dieses BMW 635CSi. Der Wagen hatte seit seiner Erstzulassung nur einen einzigen Besitzer. Er wurde 1983 in Kiel verkauft und blieb bis zu unserem Erwerb im Besitz dieses Erstbesitzers. Er wird komplett mit sämtlichem Originalzubehör, einem vollständig und korrekt gestempelten Serviceheft, dem originalen Bordwerkzeug und allen dazugehörigen Dokumenten angeboten. Einen BMW 635CSi mit nur einem Vorbesitzer, geringer Laufleistung und europäischer Spezifikation (Dogleg E24) in diesem Zustand zu finden, ist eine einmalige Gelegenheit.

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