Alpina B3S E46, Baujahr 2003, zu verkaufen

Der E46 Alpina B3 S stellt die absolute Spitze der Modellreihe dieser Generation dar und ist die aufgewertete, heiß begehrte Topversion nach dem Facelift. Trotz seiner unglaublichen Leistungsfähigkeit bleibt er ein stark unterschätztes Meisterwerk, das oft vom aggressiven BMW M3 überschattet wird – obwohl er ein exklusiveres, drehmomentstarkes Grand-Touring-Erlebnis bietet. Seine Seltenheit ist enorm: Alpina produzierte insgesamt nur 142 Exemplare des B3 S Coupés, von denen nur ein kleiner Teil mit dem puristischen 6-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet war. Im Vergleich zu Sportwagen aus einer ähnlichen Ära wie dem Porsche 996 oder 997 Carrera ist der Unterschied in der Produktionsmenge immens. Während das extrem seltene Alpina Coupé mit Schaltgetriebe weltweit in zweistelliger oder niedriger dreistelliger Stückzahl produziert wurde, fertigte Porsche Zehntausende von Carreras. Dadurch ist der 911 auf dem Gebrauchtmarkt deutlich häufiger anzutreffen und erzielt gleichzeitig einen wesentlich höheren, heute schwerer zugänglichen Preis. 

Außen: Der Wagen ist in Saphirschwarz-Metallic lackiert und steht auf seinen originalen Alpina-Leichtmetallfelgen mit Reifen in gutem Zustand. Die Felgen sind in exzellentem Zustand und weisen keinerlei Bordsteinschäden auf – ein großer Pluspunkt, da der Ersatz oder die Aufbereitung originaler Alpina-Felgen sehr kostspielig ist.

Alle werkseitigen Alpina-Exterieurmerkmale sind vorhanden und unterstreichen, wie fantastisch das charakteristische Design auf der Karosserie des E46 Coupés wirkt. Zu den wichtigsten Details, die den Alpina B3 S von einem Standard-BMW unterscheiden, gehören der markante Frontspoiler, der dezente Heckspoiler, die charakteristischen Mehrspeichenfelgen, die klassischen Zierstreifen und die tiefere, sportlichere Fahrzeughöhe.

Die Karosserie ist komplett rostfrei und der Unterboden in hervorragendem Zustand, was bei Fahrzeugen der E46-Generation heutzutage immer seltener wird. Als begehrtes Facelift-Modell der späten Produktionsphase zeichnet sich der Wagen durch ein überarbeitetes Design aus, das ihn von früheren Versionen abhebt. Das Facelift umfasst eine neu gestaltete Frontpartie mit geschwungenen, modernisierten Scheinwerfern, breiteren und stärker ausgeprägten Nierengrills, einem neu geformten Frontstoßfänger, aktualisierten Alpina-Felgen und höher positionierten Seitenblinkern. Frontstoßfänger und Nierengrill wurden frisch lackiert, und der Wagen wurde kürzlich mit brandneuen, originalen BMW-Scheinwerfern ausgestattet, sodass sich das Exterieur in einem wirklich exzellenten Zustand befindet.

Interieur: Der Innenraum dieses B3 S besticht durch schwarzes Leder – eine äußerst begehrte und seltene Wahl, da viele Alpinas dieser Ära mit Stoffsitzen ausgestattet waren. Die Kabine bietet hohen Komfort und ist bestens für den Alltag gerüstet: Tempomat, beheizbare Sitze mit Memory-Funktion und die charmanten, elektrisch ausstellbaren hinteren Ausstellfenster gehören zur Ausstattung. Alles funktioniert einwandfrei, inklusive der eiskalten Klimaanlage.

Subtile, individuelle Details erinnern stets an die Herkunft des Wagens – von den charakteristischen Alpina-Streifen auf den Fußmatten und dem blau hinterlegten Instrumentencluster bis hin zur individuellen Produktionsplakette am Dachhimmel. Es ist ein unglaublich einladender, praktischer Innenraum, der sich wahrhaft besonders anfühlt, ohne dabei übertrieben zu wirken.

Motor und Mechanik: Der Antriebsstrang des E46 Alpina B3 S basiert auf der robusten Architektur des BMW-Reihensechszylinders S52 aus Gusseisen, der von Buchloe umfassend überarbeitet wurde. Der Hubraum wurde mithilfe von speziell angefertigten Mahle-Kolben auf 3.4 Liter vergrößert. Hinzu kommen ein überarbeiteter Zylinderkopf, ein Ansaugkrümmer mit hohem Durchfluss, eine maßgeschneiderte Abgasanlage und eine individuelle Abstimmung des Siemens-Steuergeräts. Das Ergebnis sind souveräne 305 PS und eine wunderbar sanfte, lineare Leistungsentfaltung mit außergewöhnlichem Drehmoment im unteren Drehzahlbereich.

Dieses Exemplar verfügt über das begehrte 6-Gang-Schaltgetriebe von Getrag, kombiniert mit Alpinas optimierter Schaltkulisse für präzise, ​​mechanische Gangwechsel. Das Fahrwerk profitiert von Alpinas maßgeschneiderter Fahrwerksabstimmung mit speziell abgestimmten Federn, Dämpfern und Stabilisatoren, die den perfekten Kompromiss zwischen Langstreckenkomfort und präziser Karosseriekontrolle bieten.

Letztendlich steckt im B3 S weit mehr technische Substanz, als man auf den ersten Blick vermuten würde. Er ist ein äußerst lohnendes Fahrerauto, das einen wunderbaren Auspuffklang und mühelose Kraftentfaltung mit einem autobahntauglichen Fahrkomfort vereint. Das ist wahre Alpina-Magie – ein Fahrzeug von außergewöhnlichem Wert für ein so seltenes und historisch bedeutsames Auto.

Geschichte und Dokumentation: Dieser E46 Alpina B3 S wurde im Juli 2003 in Deutschland neu verkauft. In den ersten Jahren dort wurden drei Serviceeinträge von autorisierten BMW-Händlern im originalen Serviceheft dokumentiert, die seine Laufleistung bis zu 121,987 km abdecken. 2006 wurde das Fahrzeug nach Schweden importiert, wo es stets lückenlos und nach Plan gewartet wurde. Die vollständige Wartungshistorie ist durch lückenlose TÜV-Kilometerstände belegt.

Im Jahr 2018 kehrte der Wagen nach Deutschland zurück, wo seine autorisierte BMW- und Alpina-Servicehistorie lückenlos fortgeführt wurde. Das Fahrzeug wird nun frisch gewartet angeboten, inklusive aller Originaldokumente, zwei Schlüsselsätzen und einer umfangreichen Dokumentation.

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