Die Jaguar XK-Modelle begannen bereits 120 mit dem XK 1948. 1954 machten sie das Auto etwas schneller, also änderte sich der Name in XK 140, obwohl es nicht 140 mph fähig war. Das letzte Auto in der Ära des Jaguar XK war der XK 150, der um 1957 auf den Markt kam. Im Laufe der Jahre gab es einige verschiedene Versionen des XK 150.
XK 150 3.4 mit Doppel-SU 190PS
XK 150 3.4 SE mit Doppel-SU 210 PS
XK 150 3.4 S mit Dreifach-SU und 250PS. 1959 wurde eine 3.8-l-Version eingeführt, die dem XK 15 PS mehr gab.

Außen: Die Restaurierungsarbeiten an diesem Auto begannen auf einer sehr guten Basis mit leichtem Rost. Der Jaguar XK 150 S ist heute in genau demselben Carmenrot wie damals, als er im September 1958 das Werk verließ. Die jetzt 10 Jahre alte Lackierung ist umwerfend und mit diesen Weißwandreifen knallt es wirklich. Das gesamte Chrom ist neu und für alle Gummidetails gleich. Die Spaltmaße sind hervorragend und alle Blenden schließen ordentlich. Das neue schwarze Verdeck hat eine sehr schöne Dehnung. Neu sind auch die verchromten Speichenräder. Dieser äußerst begehrte Jaguar XK 150 S sieht beim Fahren auf der Straße absolut umwerfend aus.

Interieur: Im Inneren des Jaguar XK 150S OTS erwartet Sie eine neue Lederausstattung in Spitzenqualität. Neue Teppiche und aufgearbeitete Holzpaneele. Unter den Teppichen haben Sie Dynamat, um Ihnen dieses solide Gefühl beim Autofahren zurückzugeben. Die Instrumente wurden von einem Spezialisten hier in Schweden, Jige Instruments, umgebaut. Das neue Mohair-Verdeck hat eine sehr gute Dehnung und dieser Klassiker sieht sogar mit offenem Verdeck noch gut aus.

Jaguar XK150S

Motor: Nun, da alles andere an diesem Auto neu ist, bin ich sicher, dass Sie verstehen, dass auch der Motor komplett überholt wurde. Beginnend mit einer neuen Kupplung und einem neuen Ausrücklager, einem erneuerten Schwungrad. Der Motor von Grund auf mit neuen Lagern, gewogenen und ausgewuchteten Kolben und Stangen. Überarbeiteter Kopf und geschliffene Ventilsitze. Neue Ventildichtungen. Alle Dichtungen ersetzt und mit Stil in einem neuen Auspuff. Neue Ketten und Spanner. Vergaser überholt und ein komplett neuer Kabelbaum eingebaut. Alle Buchsen vorne und hinten. Überholter Wischermotor und alle anderen elektrischen Geräte wurden überprüft. Überholter Kühler und alles im Bremssystem ist neu. Genau wie das umgebaute Getriebe und der Overdrive. Viele der Teile für dieses Auto wurden bei bestellt Jaguar XK 150S-Spezialist Guy Broad in Großbritannien.