Jaguar E-Type Coupé Serie 1

Wenn Sie an einige der ikonischsten klassischen Sportwagen denken, würden die meisten Leute sagen, Mercedes Gullwing, Porsche Speedster und sicherlich viele würden Jaguar E-Type sagen. Das frühe Jaguar E-Type Series 1 Coupé erhält viel Straßenpräsenz, besonders wenn es wie im Video am frühen Samstagmorgen über die Autobahn braust.

Außen: Dieses Jaguar E-Type 3.8l Serie 1 Coupé von 1962 hat eine sehr schöne und glänzende Lackierung. Es wurde vor vielen Jahren gestrichen und man findet kleinere Altersspuren. Die Stoßstangen und alle anderen verchromten Details sind in ausgezeichnetem Zustand. Der Jaguar hat eine schöne und ausgewogene Fahrhöhe. Die Spaltmaße an der Motorhaube und den Türen sind einfach perfekt und sie lassen sich leicht schließen. Das Coupé der Serie 1 rollt auf einem wunderschönen Satz verchromter Speichenräder, die mit richtigen Michelin-Reifen mit klassischem Muster ausgestattet sind.

Interieur: Da dies ein Jaguar E-Type Coupé von 1962 ist, hat es diese wunderschönen Aluminiumverkleidungen. Und man fühlt sich, als würde man in einem Flugzeug aus den sechziger Jahren sitzen. Die roten Ledersitze sind sehr schön und weich. Sie haben zur Sicherheit richtige rote Vierpunkt-Sicherheitsgurte und einen Feuerlöscher direkt hinter dem Fahrer. Es ist innen sehr schön und sauber, auch der Dachhimmel ist perfekt.

Motor: In den frühen 90er Jahren hatte Antonio aus Portugal einen Traum, bei der Rallye Monte Carlo zu starten. Also wurde dieses spezielle Auto in Großbritannien darauf vorbereitet. Zwei Unternehmen in Großbritannien namens Bary Hodson und Tony Thompson Racing halfen ihm, das Auto für das Rennen vorzubereiten. Es wurden viele Änderungen vorgenommen, aber viele davon wurden später wieder entfernt. Am Motor wurden einige Leistungssteigerungen vorgenommen. Kopf mit höherer Verdichtung, Auspuffkrümmern und Free-Flow-Auspuffanlage. Kühler aus Aluminium und ein größerer Kraftstofftank. Und dieser Aluminiumkühler wurde 2020 umgebaut. Heute hat das Auto den originalen Kraftstofftank. Ich bin viele Jaguar E-Types gefahren, hatte aber noch nie einen, der so sanft über Unebenheiten auf der Straße fährt. Der Auspuff ist etwas lauter als ein normaler Jaguar E-Type, aber es ist einfach, eine normale Auspuffanlage zu montieren, wenn dies bevorzugt wird. Ansonsten ist das Auto technisch auf dem neusten Stand und fahrbereit. Es hält kühl und alle elektrischen Geräte funktionieren.

Geschichte: Wie viele der Linkslenker-Jaguar E-Type der Serie 1 begann auch dieses im November 1962 seine Reise in New York, USA. Später, in der Gegend von 1990, kam es zurück nach Großbritannien und erhielt hier die folgende Arbeit .

1992-02 Im Grunde wurde alles außer Motor und Getriebe/Diff neu eingebaut oder überholt. Ein Bare-Metal-Repaint der Spitzenklasse im originalen Carmenrot.

1992-12 Barry Hodson E-Type Spezialisten machten einen kompletten Umbau des Motors, Inspektion des Getriebes, komplette Überholung der Bremsanlage mit neuen Bremssätteln, Zylindern etc.

Das Auto startete 1993 bei der Rallye Monte Carlo, brach aber leider zusammen und konnte nicht ins Ziel kommen.

Die Geschichte dieses Autos ist mit Rechnungen gut dokumentiert. Es ist nummerngleich und wird mit Heritage-Zertifikat geliefert. Der Jaguar E-Type kam im Juni 2013 nach Schweden und hat hier ein ruhiges Leben geführt. Mit nur zwei vorsichtigen Besitzern ist das Auto heute in ausgezeichnetem Zustand.