Invicta Excalibur 3 Position Drop Head 1932 zu verkaufen

Invicta-Autos wurden zwischen 1925 und 1950 in Großbritannien hergestellt. Noel Macklin war der Gründer des Unternehmens, und es wurden nicht allzu viele Autos produziert. Die Produktion zielte auf High-End-Kunden mit hochwertig gebauten Autos ab.

Dieses spezielle Auto hat eine Karosserie von Salmon & Sons und galt als das einzige Auto in dieser Konfiguration. Die vorderen Kotflügel mit ihrer speziellen Form und den seitlichen Lufteinlässen wie beim S-Typ-Tiefrahmen. Mit einem Drei-Positionen-Dach mit Tickford-Konstruktion zum Anheben und Absenken des Daches.

Und so entstand dieses Auto. 1932 gewann Donald Healey (später Besitzer von Austin Healey) mit seinem Invicta die Rallye Monte Carlo. Dieses Auto gehörte jedoch zuerst Major Douglas Morris und beide nahmen 1933 an der Rallye Monte Carlo teil und beide Autos starteten im Februar in Umeå in Schweden. Wenn man bedenkt, dass es in Umeå immer noch kaum Straßen gibt, kann ich mir nicht vorstellen, wie diese Invicta-Autos es möglicherweise schaffen könnten, von dort nach Monte Carlo zu fahren. Auch im Monat Januar muss es einen Meter hoch geschneit haben. Diese Invicta wird an mehreren Stellen im Autocar-Buch von 1933 erwähnt. Major Douglas Morris startete zusammen mit acht anderen Konkurrenten bei -35 Grad. Er kam wegen eines Motoraussetzers mit 16 Minuten Verspätung in Paris an. Später versuchte er, den Motor am Straßenrand in den französischen Alpen zu reparieren, aber diese Arbeit nahm so viel Zeit in Anspruch, dass sie gezwungen waren, aufzugeben, und er ging in den Ruhestand. Morris und seine Invicta gewannen jedoch einen Preis. Erster Preis in Comfort Competition offenen Wagen. Dies war für das komfortabelste und am besten ausgestattete Auto der Rallye in diesem Abschnitt.

Neuere Arbeiten an der Invicta

• Komplette Motorüberholung, neue Kolben, Lager usw.
• Komplette Überholung des Bremssystems, Trommeln erneuert und lackiert, neue Schuhe
• Komplette Aufhängung überholt, Blattfedern geschliffen, gefettet und eingestellt
• Vergaser überholt
• Vorderradlager
• Neue Abgasanlage

Es ist heute ein mechanisch einwandfreies und fahrbereites Auto. Mit viel charmanter Patina, die ein altes Rallyeauto haben sollte. Es kommt mit originalem Handbuch und vielen Dokumenten aus seinem abenteuerlichen Leben.